プリウス2027年モデルは日本発売される？新色インクドと変更点を解説

2026年10月24日

トヨタの「プリウス2027年モデル」が米国で発表されました。新しい黒のボディカラー「インクド」と快適装備の改良が話題ですが、日本でも発売されるのでしょうか。2026年10月24日時点で、今回の米国向け2027年モデルについて、日本での発売日や価格は確認できていません。

『ハテナのつづき』のナギです。見た目がずいぶん魅力的なプリウスですが、「新型」という言葉だけでフルモデルチェンジだと思うのは早そうです。米国トヨタの公式発表をもとに、何が変わり、日本仕様とはどこが違うのかを整理しました。

2027年型プリウス、日本発売は決まっている？

米国トヨタが2027年モデルを発表したのは、2026年7月16日です。対象は通常のハイブリッド車（HEV）と、外部充電ができるプラグインハイブリッド車（PHEV）の2種類。いずれも米国市場向けの発表であり、日本仕様の発売を告知したものではありません。

ここで気になるのが、2027年モデルという名前です。これは米国で使われるモデルイヤーの表記で、必ずしも2027年に初めて発売されるという意味ではありません。米国トヨタは2026年夏に販売店へ導入する見込みと案内していました。日本の発売時期とは別の話なんですね。

日本では5代目プリウスが販売されており、独自のグレードや装備が設定されています。米国仕様の変更がそのまま日本へ導入されるとは限らず、今後の国内発表を待つ必要があります。

ナギ

米国で2027年型が登場したことと、日本で新型が発売されることは別なんですね

今回の新型、見た目は大きく変わった？

結論から言うと、今回の2027年型は、現行の5代目プリウスをベースにした改良モデルです。ボディの基本形状を一新するフルモデルチェンジではありません。2022年11月に世界初公開された5代目の流麗なデザインを引き継ぎながら、装備とカラーの選択肢を広げています。

プリウスといえば、かつては燃費の良さを前面に押し出した印象が強い車でした。それが5代目では、低いフロントノーズや滑らかなルーフライン、細いヘッドライトによって、スポーツカーを思わせる姿に変化。今回もそのスタイルを生かした改良になっています。

ニュースの見出しにある「5ドアクーペ」も気になる表現ですが、正式にクーペへ車種変更したわけではありません。後部ドアと大きく開くバックドアを備えた、実用性のあるボディです。

新色「インクド」はどんなブラック？

今回の変更で目を引くのが、新しいブラック系ボディカラー「Inked（インクド）」です。英語のInkはインクを意味する言葉。米国トヨタは2027年モデルで追加する外装色として発表しています。シャープなボディラインと組み合わさることで、落ち着きのある精悍な印象が期待できそうです。

黒い車は光の当たり方によって表情が変わります。プリウスのように曲面が多いデザインでは、ボンネットやドア周辺の光と影が際立つことも魅力でしょう。ただし、実際の色味や質感は写真と異なる場合があるため、購入を検討するなら実車で確かめたいところです。

なお、米国仕様には「ナイトシェード」というグレードも存在します。こちらはブラック系のホイールや装飾などを特徴とする仕様で、新色インクドそのものとは別。黒いボディカラーと黒を基調にしたグレードを混同しないようにしたいですね。

エアコンの改良は、実はかなり実用的

ボディカラー以上に日常で便利そうなのが、デュアルゾーン自動温度調整エアコンの採用です。2027年型の米国仕様では、通常のプリウスとPHEVの各グレードに導入されます。運転席と助手席で異なる設定温度を選べるため、同乗者との温度の好みの違いに対応しやすくなります。

たとえば運転する人は少し涼しくしたいけれど、助手席では冷えすぎが気になる。そんな場面でも、それぞれの希望に合わせて温度を設定できます。ただし、左右の空間が完全に分離されるわけではなく、実際の室温や体感には周囲の環境も影響します。

派手な装備ではありませんが、毎日の通勤や家族での外出を考えると、こういう改良はうれしいものです。もっとも、日本仕様でもグレードによって快適装備が異なるため、米国での標準化が日本車にそのまま当てはまるわけではありません。

米国2027年型の価格はいくら？

米国トヨタの発表によると、2027年型プリウスのメーカー希望小売価格は、HEVが28,755ドルから、PHEVが33,980ドルからです。日本円ではかなり高く見えるかもしれませんが、これは米国向けの価格。日本で販売する場合の価格ではありません。

しかも、米国で公表されるメーカー希望小売価格には、配送・取扱手数料などが含まれない場合があります。為替レートを掛けて日本円に直しても、日本国内の車両本体価格や購入総額にはなりません。輸出入の条件や税金、装備の違いも関わるからです。

米国2027年型	メーカー希望小売価格
HEV	28,755ドルから
PHEV	33,980ドルから

価格は2026年7月16日の米国公式発表に基づく税・諸費用等を除く参考額です。米国内でもグレードやオプションによって支払額は変わります。

燃費や馬力はどのくらい？

通常のハイブリッド車には、2.0Lエンジンと第5世代ハイブリッドシステムが採用されています。米国トヨタの公式資料では、システム最高出力は前輪駆動車が194馬力、四輪駆動車が196馬力。燃費はLEの前輪駆動車でEPA推定55mpgと発表されています。

55mpgは、米国ガロンを基準に換算すると約23.4km/Lです。ただし、日本のWLTCモードとは測定方法が異なります。数値をそのまま並べて、米国仕様のほうが燃費が良い、あるいは悪いと判断することはできません。

一方のPHEVは、システム最高出力が220馬力。外部から充電できることが特徴で、短い距離ならガソリンエンジンを使わずに走れる場面もあります。電気だけで走れる距離も、購入前に気になる数字ですね。

PHEVは充電だけで何km走れる？

米国2027年型プリウスPHEVでは、13.6kWhの駆動用バッテリーを搭載しています。EPA推定のEV走行距離は、SEグレードで最大44マイル。約70.8kmに相当します。上位のXSE、ナイトシェード、XSEプレミアムでは最大39マイルと案内されています。

ただし、これは試験条件に基づいた推定値です。気温、エアコンの使用、道路の状況、運転方法などによって実際に走れる距離は変わります。「毎日70kmは必ず電気だけで走れる」という保証ではありません。

充電環境がある家庭なら、日常の移動を電気中心にできる可能性があります。反対に、自宅で充電できない場合は、PHEVのメリットを十分に生かせるか慎重に考えたいところです。HEVには外部充電が不要という使いやすさもあります。

日本で売っているプリウスと比べると？

日本の現行プリウスは、米国のLEやXLEとは異なり、X、G、Zなどのグレードを中心に展開しています。日本のトヨタ公式案内では、一般販売向けのHEVに加え、GとZのPHEVも用意されています。価格も装備も国内向けに設定されているため、グレード名だけで比較はできません。

日本の公式掲載価格では、HEVのX・2WDが279万6,200円、G・2WDが332万4,200円、Z・2WDが399万8,500円。PHEVのG・2WDは388万4,100円、Z・2WDは464万5,300円です。いずれも税込みメーカー希望小売価格で、登録諸費用などは別になります。

少し意外なのは、日本仕様のPHEVにはWLTCモードで102kmというEV走行距離が掲載されていることです。米国仕様の約70.8kmと差がありますが、これは試験方法や車両仕様が異なるため、単純に性能差だとは言えません。

比較項目	米国2027年型	日本向け現行型
主なグレード	LE・XLE・Nightshade・Limitedなど	X・G・Zなど
新色インクド	設定あり	同名色の設定は未確認
燃費表示	EPA方式	WLTC方式
PHEVのEV走行距離	最大44マイル（EPA推定）	102km（WLTC）
価格	米ドル表示	日本円・税込表示